11/07/24

Ai-je déjà écrit que le ponçage est l'activité principale dans la construction d'un bateau en contreplaqué-époxy ? Benoît, occupé à poncer l'étrave du Skerry qu'il est venu réaliser à l'atelier en "construction accompagnée", vous le confirmera volontiers ! Je me suis pour ma part arrêté au milieu du ponçage de la 3e couche d'époxy sur le pont avant de l'Oxford Shell afin de faire cette photo.

Nous avons collé l'aileron du Skerry de Benoît, il ne reste plus qu'à nettoyer les joints-congés et poser dessus les bandes de renfort en fibre de verre.

Benoit profile sa dérive à la ponceuse à bande.

Le gouvernail et le "timon scandinave" du Skerry de Benoît. Le premier est prêt à poncer pour sa finition, alors que le second est brut de découpe.

Cette jolie pièce est l'encornat de bôme que Benoît vient de découper. Il lui rete à poncer son contour puis à arrondir les arêtes à la défonceuse, avec la fraise en quart de rond.

Adieu Benoît ! Mais ce n'est qu'un au revoir, car Benoît sera des nôtres pour le prochain rassemblement Arwen Marine, et pour le championnat d'Europe des Skerry (la future association des propriétaires de Skerry cherche son président, son trésorier et son secrétaire, avisse !).

Pendant ce temps (à Veracruz), je fais le vernis de la face supérieure de l'Oxford Shell, pont et cockpit, et je finis la peinture du PassageMaker de Gilles, qu'il a commencée mais n'a pas le temps de finir.

Les 6.25 m de longueur de l'Oxford Shell sont assez encombrants, et je m'aperçois qu'il y a autant de surface à vernir et peindre que sur le PassageMaker, qui me paraissait pourtant bien plus gros.

Petite image d'ambiance de cette fin juillet... J'aime bien le constraste entre la tache claire de sciure de sapin produite par la préparation (sciage et rabotage) de la vergue et de la bôme du PassageMaker et la teinte plombée de ce nuage menaçant...

Gilles photographie notre travail de la matinée de ce samedi : nous avons coupé, formé, percé et fraisé les trois bandes-molles en demi-ovale de laiton, que nous venons de visser en place. L'effet est spectaculaire sur la toute nouvelle peinture bleue ("Royal Blue", s'il vous plait) de la coque de son PassageMaker.

L'après-midi, Gilles fignole le ponçage de ses espars tandis que j'ai sorti l'Oxford Shell pour que son futur propriétaire, de passage en France, puisse le voir à la lumière du jour (j'adore le jeu d'ombres sur cette image).

Je n'ai pas encore fini d'assembler le Piantedosi Row-Wing (il manque les tolets), et il reste encore à peindre la coque, qui sera en blanc cassé, avec un retour d'une dizaine de mm sur le pourtour du pont, sauf autour du cockpit, où je m'arrêterai sous l'hiloire.

Ouverture en nocturne chez Arwen Marine ce samedi soir : j'attaque la peinture de la coque de l'Oxford Shell. Notez les élégants casiers multicolores sous les tréteaux qui me permettent de rehausser la coque afin de la mettre à une meilleure hauteur de travail.

23h29 : la première couche de blanc cassé est passée, on va pouvoir fermer...

Ce dimanche matin, nous procédons enfin à l'essayage du gréement de misainier au tiers du PassageMaker.

Gilles et moi posons devant son bateau pour une photo d'adieu car il va quitter l'atelier pour aller rejoindre son port d'attache chez Gilles.

"Et je te baptise...", oups, nous n'en avons même pas parlé ! Gilles pose enfin le pied à bord de son PassageMaker, après toutes ces heures de ponçage (plus quelques autres opérations secondaires).

Le gréement n'étant pas encore tout à fait prêt, Gilles fait ses premiers essais à l'aviron, et son expression semble assez satisfaite...

Je trouve cette image et la suivante intéressantes pour illustrer la déformation de la carène et de la ligne de flottaison entre la position statique (sur cette image) et la posiiton dynamique (image suivante).

Cette seconde image montre bien comme le système de vagues créé par le déplacement de la carène allonge la flottaison : Gilles vient de donner quelques bons coups d'aviron et le sillage vient supporter le bas du tableau, qui était nettement émergé sur l'image précédente.

Je viens de passer la seconde couche de blanc cassé sur l'Oxford Shell. Admirez au passage la jolie couleur rose de mon plafond...

La seconde couche couvre bien, et la coque commence à avoir fière allure !

Michel avance dans la construction de son Doris 12 : cette image montre le tissu qu'il a fixé dans l'époxy sur le dessus de ses sièges. Michel nous dit de prendre garde à repasser impeccablement le tissu avant de le saturer d'époxy, qui fera sinon ressortir les faux plis. Penser également à l'effet "mouillé" qui ternit les couleurs.

Collage des sièges. Notez l'utilisation de carrelage (bien lourd et bien plat) pour presser les collages. Pour ceux qui veulent en savoir plus, Michel a ouvert une discussion à propos de sa construction sur le site "Carnets d'Aventures".

Charles-Edouard nous envoie cette jolie image de sa collection de pinces multicolores : il colle des cales sur quatre segments de serre qu'il va installer en haut du carreau de son Cavelier, afin de le rigidifier et surtout fournir des ancrages pour son gréement.