L'intérêt des coques à marotte est d'allonger leur flottaison à la gîte sans désaxer la carène, comme cela se produit pour les monocoques modernes planants qui sont presque triangulaires et donc très asymétriques dès qu'ils sont fortement gîtés, comme c'est le cas au près. Dans le cas d'un "Super PassageMaker", le fond de la coque serait un peu trop cintré, ce qui obligerait à le cabrer fortement pour le faire planer. Il faudrait donc aplatir la sole et les bordés de fond, ce qui conduit comme je l'écris plus haut à redessiner le bateau.
Bref, je termine la journée en faisant des joints-congés entre l'intérieur du bordé et toutes les pièces transversales sauf la cloison centrale, que je démonterai pour faire l'intérieur et ne remonterai qu'après la stratification.