Voici le Silmaril sur cette remorque :

• PTAC / MMA (kg) : 310
• Charge Utile (kg) : 220
• Pneumatiques : 450 x 10
• Roues : 2
• Freins : Non
• Homologation : CE
• Basculante : Non
• Longueur hors tout : 4,20 m
• Largeur hors tout : 1.53 m

Et le Skerry Raid, au retour de la Semaine du Golfe 2015.

La remorque est pourvue de trois galets (à droite) réglables sur deux hauteurs de bonlonnage sur le timon, plus possibilité de variation en les inclinant, et de deux chandelles à positionner sur les traverses, réglables en largeur et hauteur. Le porte-plaque avec les feux de route est amovible pour la mise à l'eau et réglable en profondeur : on voit l'une de ses deux vis de blocage au premier plan. Une goupille sécurise chacune des deux fixations qui ont tendance à se desserrer avec les vibrations de roulement (ma seule critique sur cette remorque).

Le porte-essieu est constitué d'un cadre qui se fixe par deux étriers sur le timon, qui repose sur le cadre. On aperçoit ici le bout du cable avec le connecteur d'alimention des feux.

Un treuil manuel à sangle, pourvu d'un cliquet débrayable et inversable pour la montée et la descente est monté sur la potence avant. Celle-ci est fixée sur le timon par deux étriers et sa position longitudinale se règle donc en continu sur le timon.

Une roue jockey permet de rouler la remorque non attelée. Lorsque la remorque est attelée, le roue jockey est remontée grâce à sa manivelle jusqu'à bloquer dans les crans de son tube, puis celui-ci est remonté en desserrant le levier situé de l'autre coté du timon, et bloqué en position haute, ce qui immobilise la roue jockey contre le timon. Le réceptacle rouge reçoit la prise de connection électrique lorsque la remorque est desattelée (détellée ?)

L'étrave vient en butée sur le galet de la potence. Le support du galet est réglable en hauteur sur la potence.

On voit ici que j'ai mis le galet avant en position haute (les boulons sont dans les positions basses de sa monture) et je l'ai incliné pour réduire un peu sa hauteur.

Les chandelles sont fixées sur la barre arrière du porte-essieu, mais j'aurais pu les fixer aussi bien sur sa barre avant ou, à l'inverse, sur la barre arrière qui supporte le porte-plaque. L'esieu supporte jusqu'à 500 kg, et il est pourvu d'une suspension à torsion.