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Gros plan sur la bôme, à proximité du mât : de gauche à droite, on voit le coinceur de tension de bordure sous la bôme avec le bout bleu, puis le coinceur du coté point d'écoute de la bosse du second ris (bout vert, car coinceurs sur tribord) puis l'élastique qui permet de ramasser le "mou" des bosses quand un ou deux ris sont pris. On a ensuite le coinceur du coté point d'amure de la bosse du second ris, le palan d'amure et la poulie de renvoi de la bosse du second ris, et enfin le pontet de la bosse du premier ris (bout rouge). Le bout muni d'un mousqueton inox qui entoure le mât est pris dans l'oeillet du point d'amure sur la voile et remplace l'encornat de bôme.

Gros plan sur la bôme, à proximité du mât : de gauche à droite, on voit le coinceur de tension de bordure sous la bôme avec le bout bleu, puis le coinceur du coté point d'écoute de la bosse du second ris (bout vert, car coinceurs sur tribord) puis l'élastique qui permet de ramasser le "mou" des bosses quand un ou deux ris sont pris. On a ensuite le coinceur du coté point d'amure de la bosse du second ris, le palan d'amure et la poulie de renvoi de la bosse du second ris, et enfin le pontet de la bosse du premier ris (bout rouge). Le bout muni d'un mousqueton inox qui entoure le mât est pris dans l'oeillet du point d'amure sur la voile et remplace l'encornat de bôme.

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