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Cette vue 3D de la barquette marseillaise extraite du dossier de contruction montre l'étape à laquelle j'étais arrivé la semaine dernière. Pour ceux qui ne suivent pas régulièrement les "activités en cours à l'atelier" (si si, je sais qu'il y en a quelques uns), cette barquette a été dessinée par François Vivier pour Michel, qui souhaitait un voile-aviron (surtout voile) de type méditerranéen pour remplacer son "noie-chien". Ce bateau est nettement plus "sérieux" puisque son déplacement en charge est de 780 kg, dont 200 kg de lest (160 kg de ballast liquide et 40 kg de plomb) et 320 kg pour la coque gréée lège (on a donc 260 kg pour l'équipage, ses sandwiches et le raton-laveur.
Image : François Vivier

Cette vue 3D de la barquette marseillaise extraite du dossier de contruction montre l'étape à laquelle j'étais arrivé la semaine dernière. Pour ceux qui ne suivent pas régulièrement les "activités en cours à l'atelier" (si si, je sais qu'il y en a quelques uns), cette barquette a été dessinée par François Vivier pour Michel, qui souhaitait un voile-aviron (surtout voile) de type méditerranéen pour remplacer son "noie-chien". Ce bateau est nettement plus "sérieux" puisque son déplacement en charge est de 780 kg, dont 200 kg de lest (160 kg de ballast liquide et 40 kg de plomb) et 320 kg pour la coque gréée lège (on a donc 260 kg pour l'équipage, ses sandwiches et le raton-laveur.

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