Arwen Marine
 
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Images des activités en cours à l'atelier

09/05/25
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Douze jours sont passés depuis ma dernière mise à jour. Voici une partie de l'explication : le mariage de ma fille Alice avec Matthieu, le 16 mai à Pierrefonds. Une belle fête et un grand bonheur...

 

Et voilà une seconde partie de l'explication : la Semaine du Golfe. Me voilà prêt à partir pour rejoindre mon stand sur le port de Vannes, avec une Prame d'Eastport et un kit de Doris 12, qui va servir de base à ma démonstration de construction en "cousu-collé".

  Une première photo des bateaux dans le bassin, juste devant mon stand. Le mercredi soir, c'était la flottille "Voile-Aviron" qui était à Vannes. En effet, les bateaux participants sont classés en 8 flottilles, dont "Voile-Aviron", "Petite Plaisance Traditionnelle", "Belle Plaisance", "Voiliers de Travail", etc.
         
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C'était surprenant de voir le bassin rempli de petits bateaux de tous types.

 

Dont certains ressemblaient comme des frères au Skerry.

 

Les curieux étaient chaque soir nombreux pour observer les manoeuvres d'accostage de la flottille du jour.

         
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Et voici le stand Arwen Marine, sur la rive droite du bassin. J'ai déjà commencé à "coudre" le Doris 12. La première paire de bordés est à poste et je suis au travail sur le second bordé babord. Comme toujours, le vernis de la prame fait beaucoup d'admirateurs.

  Une vue de la foule et du bassin Jeudi soir avec la flotte "Petite Plaisance Traditionnelle". Le grand voilier à l'arrière-plan est le brick-goélette "Phoenix", construit en 1929, pour le transport au cabotage.  

La seconde paire de bordés est montée, ce qui passionne manifestement le jeune visiteur au premier plan à droite.

       
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Le groupe des Olonnois, si nombreux qu'ils constituent presque une flottille dans la flottille "Petite Plaisance Traditionnelle".

  Une autre flottille de taille plus modeste : les jolis petits sinagots fabriqués par le CAT du Moulin Vert d'Arzon, qui naviguent pour les enfants sur le "Bassin du Vent"  

Gros plan sur le gréement de grand mât du "Phoenix".

         
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Je viens de poser le troisième bordé sur tribord.  

Voici un autre visiteur du bassin qui ne fait partie d'aucune flottille : un mulet d'une quarantaine de centimètres de long, fort peu craintif. Ils sont si proches de la surface que l'on peut sûrement les attrapper à la foëne, ce qui ne doit guère se pratiquer à Vannes, vu leur absence de méfiance.

 

Un autre stand du bord du bassin de Vannes : le Musée Marin pour Enfants, avec cet amusant petit bateau à voile au tiers.

         
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Vendredi soir, arrivée de la flottille "Belle Plaisance".  

"Ninita" traverse majectueusement le bassin. C'est une goélette marconi de 22 m hors-tout, avec un tirant d'air de 24.50 m ! Elle porte son annexe en pontée, bachée sur un ber.

 

Plus modeste mais fort élégant, voici un Bélouga verni. C'est un dériveur à gréement houari créé en 1943 par Eugène Cornu et Jacques Lebrun, du Cercle de la Voile de Paris

         
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Détail astucieux sur un bateau à arrière pointu : cette chaise de moteur amovible réalisée sur mesure en inox.  

Vue du bassin avec la flottille "Belle Plaisance".

 

Beaucoup de beaux bateaux viennent de loin participer à la Semaine du Golfe, tel ce bateau genevois.

         
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Deux des "Pen Duick" de feu Eric Tabarly participaient : Pen Duick II, avec lequel il gagna la Transat en 1964, et Pen Duick V, avec lequel il remporta la Transpacifique en 1969.  

Le terme "Belle Plaisance" n'est pas usurpé...

 

"Dorothy", construite en 1894 à Greenhythe. On aperçoit le col d'une bouteille de champagne au-dessus de l'hiloire... Laissons donc la bière aux amateurs de foot !

         
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"Ninita" à couple de "Phoenix". Le tirant d'eau de 3 m de "Ninita" était très limite pour le bassin de Vannes : elle eut toutes les peines du mondes à s'extraire de l'embrasse du fond de vase le lendemain pour quitter son amarrage.  

Encore une astuce pour centrer le poids du moteur hors-bord : un puits à travers la coque juste derrière le puits de dérive. Inconvénient : bruit et gaz d'échappement profitent bien au barreur... De plus, il doit y avoir un système de levage vertical ou au moins un embryon de quille, sans quoi cette astuce est réservée à la Méditerrannée.

 

Deux Ailes, quillards de régate du Cercle Nautique de Chatou (devenu depuis le Yacht Club de l'Ile de France), introduits à 60 exemplaires en 1929 en provenance du chantier finlandais Abö, pour remplacer le monotype de Chatou, au lieu des Stars prévus, dont le Cercle de la Voile de Paris n'avait pas voulu ouvrir le monopole qu'il détenait pour le France.

         
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Moment de convivialité dans le cockpit de "Merry Dancer", un plan Fife construit en 1934.  

Samedi matin : il pleut et j'ai monté la dernière paire de bordés.

 

Samedi soir, c'est l'arrivée de la flottille "Voiliers de Travail". "Marche Avec", réplique de "Gaby", cotre-sardinier de 1924, est en train d'afaller sa grand-voile. Notez comme la double balancine de bôme sert de "lazy-jack" pour guider la corne.

         
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C'est la flotille qui attire le plus de visiteurs, car c'est aussi la plus spectaculaire.  

C'est apparemment un problème de drisse de foc embrouillée qui nécessite cette intervention en hauteur.

 

La longue barre franche de "Joli Vent" : il faut un bon bras de levier pour contrôler en direct le gouvernail de ce tout nouveau sinagot.

         
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Voilà ce qui explique l'affluence de spectateurs ce samedi soir. Il faut dire que ça a de la gueule...  

La vue depuis le fond de mon stand. A gauche, le Doris 12 vu de l'arrière, au premier plan la Prame d'Eastport.

 

Une dernière vue du bassin avant de commencer à remballer pour rentrer à Clairoix...

         
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Je termine par trois photos envoyées par Denis du baptème de son Skerry "O'Taquet", le 16 mai. Peu de soleil malheureusement, mais une bonne brise pour les essais sous voile. Notez l'astucieux "rack" en deux éléments pour bloquer les avirons et les espars pendant le transport.  

Départ pour un essai à l'aviron, sur une mer qui ne donne guère envie d'aller s'y promener pour le plaisir !

 

Denis m'écrit "Nos premières impressions : très facile à déplacer sur la plage, très bonne stabilité, même de travers dans les vagues et à 3 equipiers, bonne vitesse et bien manoeuvrant à la voile. Plutôt rapide et léger à l'aviron, que demander de mieux ..." Si j'étais l'architecte, j'en rougirais de bonheur !

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