Jour 5 : vendredi 16 août 2013

Je refais une photo du "hérisson" avant de défaire les presses.

Et Annick en refait une vue de l'arrière.

Emmanuel utilise la scie égoïne pour couper le bout des listons.

Puis nous sortons la petite scie affleurante pour couper les tapons des vis au ras de la surface.

Je suis tout esbaudi par Emmanuel traçant l'arrondi pour la découpe des listons à la proue.

Puis Emmanuel coupe à la scie sauteuse selon son tracé.

Nous sortons le "tank" pour arraser les listons : en effet, il peut y avoir un très léger décalage entre le haut du carreau et la surface supérieure des deux lattes. De plus, la ponceuse élimine les excédents de colle en surface des listons.

Le volume de poussière produite est un témoignage de la quantité de matériau dégagée par le "tank".

J'utilise aussi la ponceuse à bande verticalement pour "nettoyer" la surface extérieure, des listons et finir la découpe de la proue.

Je donne aussi un petit arrondi aux extrémités arrière des listons afin d'éliminer toutes les arêtes trop vives.

Je passe à la ponceuse orbitale pour poncer la surface de notre chirurgie réparatrice sur le coté de l'étrave.

Toujours avec la ponceuse orbitale, nous repassons un coup sur le pourtour du tableau, y compris les tapons et les extrémités arrière des listons.

Emmanuel utilise la défonceuse avec une fraise à guide en quart de rond pour arrondir l'arête supérieure extérieure des listons.

Le roulement à billes du guide de cette fraise explosera durant l'opération, créant une petite balaffre sur le liston bâbord, que nous dissimulerons habilement.

Nous retournons de nouveau la coque de la Yole de Chester afin de poncer la deuxième couche d'époxy chargée que nous avons appliquée sur les joints.

Nous atteignons le stade "loukoum", quand la coque se couvre de poussière d'époxy...

Après avoir peiné à couvrir la coque le cette belle poussière blanchâtre, voici venu le temps de l'enlever...

Emmanuel aspire patiemment. Notez que le nez du boxeur a retrouvé un aspect hellénique d'avant la crise...

Et Annick termine le dépoussiérage à l'aide d'un chiffon humide. En effet, l'aspirateur laisse une quantité étonnante de poussière collée à la surface.

Annick et Emmanuel me demandent de signer avec eux cette oeuvre que nous allons bientôt terminer ensemble...

Et voici l'authentification de cette Yole de Chester...

Et une couche d'époxy sur, et sous, les listons, ainsi que sur les pontages avant et arrière.

Non, non, nous ne jouons pas à cache-cache...

Nous collons ensuite les toletières, avec quelques émotions car les pinces n'agrippent que partiellement la surface des pièces à coller et du coup, certaines ont décollé assez brutalement, mais personne n'a été blessé.

Nous avons encore retourné la Yole de Chester afin de stratifier les deux bordés de fond.

Le tissu de verre n'est saturé d'époxy que sur la surface des deux bordés en fond, avec une remontée jusqu'en haut de l'étrave.

Je coupe le tissu de verre sur le joint d'époxy chargée entre les virures 1 et 2.

Et voila ! Le petit bout de tissu de verre qui dépasse à l'arrière sera coupé lorsque l'époxy aura durci.

Vue du tissu de verre sur l'étrave : le tissu est devenu transparent et révèle la "chirurgie réparatrice" que nous avons avons faite sur l'étrave. Nous avons enduit à l'époxy chargée aux endroits qui étaient un peu dépressifs (enfin, en dépression).

Annick et Emmanuel passent au rouleau une seconde couche d'époxy sur la partie stratifiée, et sur l'ensemble de la surface de la coque.

Nous collons ensuite les raidisseurs sous les planchers. Ici, il s'agit de la partie centrale du plancher.

Les pinces tiennent le raidisseur en place, les bandes d'adhésif tiennent le raidisseur en position orthogonale par rapport au plancher, et nous faisons des joints-congés de part et d'autre.

Petit travail de fin de journée : nous installons l'assise des tabourets de nage et réalisons les joints-congés qui font le collage sur l'assise.