Toujours selon l'architecte, l'étrave est haute pour favoriser la progression dans le fort clapot, et le pontage est largement effacé sur les cotés en avant du cockpit pour permettre de pagayer efficacement au plus près de la coque sans toucher. Le cockpit est suffisamment long pour permettre une position assise avec les genoux relevés et le maximum de liberté de mouvement. Ce plan est stipulé pour des lattes de 3 mm d'épaisseur pour le pontage et 5 mm pour la coque, ce qui permet de construire une coque de compétition de moins de 12 kg nue, et toute équipée à moins de 16 kg !