Selon Nick Schade, le dessin est optimisé pour minimiser la surface mouillée (source de frottement et donc de perte d'efficacité) et la traînée (la formation de vagues consomme de l'énergie qui est "volée" à la progression du bateau.) Le bau maximum est 7 cm plus large que celui à la flottaison), ce "tulipage" au-dessus de la flottaison contribue à la stabilité dynamique et donne au Mystery une excellente performance dans les vagues.