Nous commençons la journée par un grand ponçage de toute la surface intérieure, que nous avons stratifiée et sur laquelle nous avons ensuite passé une seconde couche générale d'époxy. Après un dépoussièrage à l'aspirateur puis au chiffon humide, nous avons ensuite remonté la cloison centrale en reperçant les trous pour ses sutures, bouchés par les joints que nous avons faits entre les panneaux de coque et la stratification.

Nous prenons une de nos rares (si si) pauses-café après ces opérations, et avoir posé les trois sièges en place et ajusté leurs cotés afin qu'ils reposent bien sur le chant des cloisons. Je dois dire que je sais plus à quoi nous aservi le marteau que l'on aperçoit au premier plan à droite...

Nous faisons ensuite les joints-congés qui fixent la cloison centrale au bordage, puis nous procédons au collage des sièges. Ceux-ci sont pressés en place grâce aux bidons que l'on voit ici et aux gueuses de plomb que Michel m'a offertes lors de la construction de sa barquette marseillaise "Hasta Cipango". Notez que vous avons pré découpé l'ouverture haute du puits de dérive à travers le siège central. Nous élargirons ultérieurement cette ouverture après durcissement des collages.

Les sièges sont collés sur le chant des cloisons et par des joints-congés sur toute leur périphérie. Nous ferons ultérieurement des joints-congés entre le haut des cloisons et la face inférieure des sièges, coque retournée. Nous devrons aussi repasser sur les joints-congés périphériques qui sont un peu concaves, car l'époxy chargée a tendance à couler dans les joints.

En parallèle, nous collons les éléments de la dérive et du gouvernail.

Nous avons terminé en collant les guirlandes, qui sont également tenues chacune par quatre vis.