La cloison centrale est modifiée par rapport à celle du kit : les trois ouvertures sont supprimées afin de fermer la face arrière d'un compartiment étanche central qui sera soit un réservoir de ballast liquide, soit un troisième caisson de flottabilité. Ces deux fonctions ne sont mutuellement exclusives qu'à un instant t : on peut partir naviguer en laissant le compartiment vide, et le remplir en cours de navigation ou vice-versa (pompe à main nécessaire pour la seconde opération). La seconde cloison de la face avant de ce compartiment contribuera à la solidité de la structure du puits de dérive.