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Je passe à la stratification de l'intérieur du Mill Creek 13. Normalement, on ne met que de la bande bidirectionnelle pour renforcer les joints, mais je trouve les lisières assez proéminentes, ce qui est désagréable dans le cockpit notamment. Seule cette zone est intégralement stratifiée : dans les compartiments avant et arrière, j'arrête le tissu au-dessus du joint entre les panneaux latéraux pour gagner un peu de poids dans les extrémités.
Je passe à la stratification de l'intérieur du Mill Creek 13. Normalement, on ne met que de la bande bidirectionnelle pour renforcer les joints, mais je trouve les lisières assez proéminentes, ce qui est désagréable dans le cockpit notamment. Seule cette zone est intégralement stratifiée : dans les compartiments avant et arrière, j'arrête le tissu au-dessus du joint entre les panneaux latéraux pour gagner un peu de poids dans les extrémités.
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