10/11/21

Sur la légende de l'une des dernières photos de ma précédente mise à jour, j'écrivais que nous avions remonté les membrures dans le Doris 17 qu'Olivier réalise avec moi en "construction accompagnée" sans repercer la membrure 2 pour le passage des tubes remplaçant les anguillers (longue phrase !) Cette photo montre le problème, après sa correction : démontage (coupe des sutures), perçage du trou rond, remontage (nouvelles sutures) et collage. Le nouveau trou est évident, et l'ancien anguiller, à sa gauche, se fait plus discret : il est bouché et couvert par le joint-congé qui colle la membrure à la sole.

Les sections de tube en PVC permettront à l'eau des fonds de passer du compartiment avant à celui du milieu où elle sera écopée, notamment grâce aux vide-vite. Sur cette image, toutes les membrures sont collées, et nous également mis en place le puits de dérive. Nous avons décidé avec Olivier de conserver une dérive sabre, dont le puits est moins encombrant et plus facile à mettre en oeuvre (pas de pivot).

Nous avons ajouté les demi-cloisons qui ferment le réservoir à ballast sur l'avant, de part et d'autre du puits de dérive. La fonction des tubes est ainsi nettement plus claire ! Olivier n'est pas certain de vouloir utiliser ce réservoir pour le remplir d'eau (58 litres, car nous l'avons légèrement rehaussé par rapport au précédent Doris 17) afin de donner plus d'inertie à son Doris 17. Nous n'installons donc pas pour l'instant les nables de mise à la mer pour le moment. Ce réservoir "fonctionne" aussi bien en réserve de flottabilité.

Nous avons aussi inséré un petit bout de tube PVC à travers l'arrière du puits de dérive afin de faire communiquer les deux moitiés du réservoir à ballast ou caisson étanche, selon le choix. Nous avons positionné les cloisons longitudinales des caissons latéraux, entre les membrures 2 et 3.

Collage des demi-cloisons du réservoir à ballast. Ces éléments ont aussi un rôle important pour rigidifier latéralement le puits de dérive. Les deux petites baguettes en contreplaqué de 6 mm que l'on aperçoit sur la droite de l'image témoignent d'un léger problème de cohérence (hum !) dans mes cotes pour la membrure 2 : nous collerons les baguettes sur la tranche des demi-cloisons afin de relever l'avant du dessus du réservoir. Ainsi il sera dans le même plan que les caissons latéraux.

Olivier a l'air assez satisfait de l'essayage des éléments horizontaux. Contrairement à mon premier Doris 17, nous n'ajouterons pas de bancs en pin par dessus la structure. Nous avons intégré les deux bancs transversaux à la structure de fermeture des caissons. Autre amélioration : tout le contreplaqué est de la même essence, l'okoumé, au lieu de mixer okoumé et makoré comme sur le premier Doris 17.

Cette vue depuis l'avant montre l'importance des caissons ajoutés dans le Doris 17. Olivier a choisi d'installer les trappes d'accès sur le dessus des caissons, et non dans les cloisons verticales, mais nous attendons de recevoir les trappes rectangulaires avant de faire les découpes. L'intérêt de poser les trappes sur le dessus est que l'accès à l'intérieur des caissons est bien plus facile. L'inconvenient est que l'on voit plus les trappes...

Nous avons déposé les éléments horizontaux afin de finir l'imprégnation à l'époxy "claire" et faire quelques retouches sur les joints-congés. On aperçoit la guirlande au fond du caisson avant : nous ne la collerons qu'après le collage du dessus du caisson avant.

Vue depuis l'arrière : on aperçoit clairement les anguillers de la membrure 3 qui font communiquer le compartiment arrière avec celui du milieu. Je m'aperçois avec regret qu'il serait plus cohérent d'avoir intégré des "cornes" au dessin de la nouvelle cloison du caisson arrière, pour le haut de toutes les membrures soit identique. Tant pis, nous pourrons toujours en ajouter après avoir fermé le caisson arrère.

Ce dimanche, au lieu de rester tranquillement au coin du feu à peaufiner ma déclaration de TVA, je suis allé rejoindre Jean-David et Olivier pour une sortie en Skerry sur le lac d'Enghien sous une petite pluie glacée... C'était en effet le baptême de "PIFF", le Skerry de Jean-David ! Comme on le voit sur cette image, Jean-David a l'air assez content ! Voyez toutes les images ici.

Claude nous envoie les 5 images suivantes de la construction de son Skerry dans le Vaucluse. Sa coque est peinte et il se prépare à fixer des fausses-quilles sur les cotés de la sole afin de protéger la peinture.

Outre la lumière magnifique de cette photo, celle-ci est très intéressante pour une innovation introduite par Claude. Sa légende est lapidaire : "Pose d'une console démontable de banc latéral". De quoi s'agit-il donc ?

La légende de Claude pour la photo ci-dessus ne nous aide guère : "Les banquettes seront serrées par 2 boulons à papillons aux extrémités." Lorsque j'ai demandé plus d'explications, Claude m'a envoyé les deux photos suivantes : les bancs latéraux (très confortable addition pour la voile) sont donc amovibles et reposent à mi-longueur sur une console, elle aussi amovible.

Voici l'une des deux consoles amovibles (une par banc).

La console de chacun des bancs amovibles se fixe (par une goupille ?) sur cette jambette (je cherche encore le terme le plus approchant dans l'infinité de pièces de charpente navale). Notez au passage la superbe finition du travail de Claude, visible sur toutes ces images.

Les neuf images suivantes nous arrivent de Confédération Helvétique. Il s'agit du baptême officiel du Skerry "Brin d'ïle", construit par Jacques sur le bord du lac de Neuchatel. La cérémonie a eu lieu le 26 septembre dernier.

Le Skerry de Jacques attendant son lancement en ombre chinoise.

Pas de bon baptême sans discours (ni libations abondantes, on aperçoit déjà quelques gobelets)...

On discute technique en attendant de voir si l'esquif va tenir ses promesses...

Le constructeur a l'air assez confiant... (Et on le serait à voir la qualité de sa peinture !)

Et le grand moment est arrivé...

Jean dresse le mât pendant que son jeune assistant récite les incantations d'usage...

Et maintenant, quand le vin est tiré...

On le boit ! Bravo et merci à Jacques et à ses assistants photographes.