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Les trois premières photos sont du mercredi soir, veille du départ. Nous somme quatre à avoir laissé nos voitures au parking du port des Minimes, lieu de notre arrivée à l'issue du Challenge, et à avoir rallié Corps de Garde par la mer. Le vent étant tombé, nous arrivons en retard pour le diner de départ. On voit sur l'image de gauche à droite "Atipik", la Yole de Chester modifiée de Pierre, le Skerry "La Marie Pupuce" de Gérard et mon "Gandalf". Il manque sur l'image le Minahouet "Pinocchio" de Patrick. |
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"Gandalf", "Atipik" et "LaMarie Pupuce" : quand je dis que le vent est tombé... |
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Gérard termine à l'aviron, comme nous tous.
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Le jeudi matin, on met les bateaux à l'eau et on charge le matériel pour quatre jours en autonomie totale. En fait d'autonomie totale, nous dinerons deux fois au restaurant... mais dormirons dans nos tentes ou à bord chaque nuit (oui c'est vrai, on aurait pu aller à l'hôtel). On voit ici de droite à gauche "Plénitude", "Foxy Lady", "Whimbrel", "Carpe Diem". |
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Au premier plan, le Creizic de Gwendal et derrière Pierre garde l'Ilur "Tournepierre" d'Emmanuel. On distingue aussi le Minahouet "Pinnochio" de Patrick, "Gandalf", le
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Pour son "Atipik", Pierre a ajouté un gréement sur une coque d'aviron. |
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"Plénitude" a été dessiné et construit par son skipper. Bernard l'utilise pour sillonner l'estuaire de la Gironde en complète autonomie. |
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Foxy Lady, concu et construit par Gilles Montaubin et armé par Gilles et son fils, s'est révélé le plus rapide et le plus polyvalent. Qui a dit "comme d'habitude" ? |
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Arrêt à la plage des Sablanceaux pour bloquer quelques dérives. |
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Le célèbre Skerry "La Marie Pupuce" de Gérard.
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Joli cadrage pour cette photo de mon Gandalf. |
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Allez, pendant qu'on y est ! |
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Cette photo est là pour vous rappeler que je pendant ce temps, je travaille ! |
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Gwendal sur le Creizic, le tout dernier voile-aviron dessiné par François Vivier.
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Gwendal se lance à la poursuite de Foxy Lady. |
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Mouillage d'attente au banc d'Agnas : nous devons attendre la renverse afin que le flot nous pousse dans la remontée de la Seudre. |
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"Plénitude" arrive alors que la flottille s'apprête à démouiller. Le bateau de Bernard s'est révélé un peu sous-toilé par rapport au reste de la flottille. Vous trouverez le récit de Bernard dans le "Carnet de Bord" de la FVA de juillet 2016, avec tout plein d'autres articles très intéressants.
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Arrivée à Mornac : au premier plan, le Minahouet "Pinocchio" de Patrick et derrière le Youkou Lili "Hagar Dunor" de Jean-Michel. |
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On se serre pour tenir dans le petit port de Mornac. |
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Pierre nous a trouvé une boite à chaussures qui tiendra trois bateaux mais pas plus ! |
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Le lendemain matin, nous quittons Mornac à l'aviron : ici, c'est (encore) Foxy Lady, avec Gilles aux avirons. |
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Nous serons cueillis par une bonne brise à la sortie du chenal d'accès à Mornac, alors que pour l'instant... |
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On s'arrête pour (encore une fois) attendre la renverse à la sortie de la Seudre. |
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Le joli Monotype des Pertuis "Emjo 2", le local du Challenge. Sa surface de toile énorme par rapport au reste de la flottille nous a invariablement fait voir son tableau. Il n'y a qu'à l'aviron qu'il n'est pas franchement convaincant : trop de surface mouillée et de poids à tirer. |
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Arrêt sur la plage de la Pointe de Gatseau, encore une fois pour attendre le flot en vue de notre arrivée à la pleine mer ce soir à Brouage. Le Louvoyage du matin, pour sortir de la Seudre, puis pour traverser le Coureau d'Oléron, a été fatigant et humide car le clapot est court et abrupt. |
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Le havre de Brouage, qui fut un port important au 16e siècle : comme le temps passe... |
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A droite, Stéphane, auteur de toutes ces magnifiques photos, et son équipier Franck, à gauche leur monture, le Wayfarer "Whimbrel". |
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