Jour 3 : dimanche 15 juillet 2012 |
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Nous démarrons la journée en réinstallant la membrure centrale. Nous reperçons les trous des sutures de son premier montage et reposons de nouvelles sutures. |
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Nous avions tracé l'emplacement du puits de dérive sur la sole avant de "coudre" ensemble les panneaux et nous avons percé par l'intérieur les trous des deux vis qui tiendront le puits sur la sole en plus du collage et des joints-congés. Erwan est en train de les fraiser par en-dessous. |
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François perce pour la troisième vis qui tient le puits de dérive à la membrure centrale.
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François et Michel arrondissent l'arête inférieure avant du pied de mât afin qu'il épouse le joint-congé au bas de la membrure avant. |
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Le pied de mât est vissé et collé sur la sole comme le puits de dérive. |
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Vissage de la vis qui tient le puits de dérive sur la membrure centrale. |
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Et vissage des vis qui tiennent le puits sur la sole. |
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Après traçage, Michel et Pierre font l'ébauche de la découpe de l'ouverture du puits de dérive à travers le siège central. |
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Dernier contrôle avant collage. |
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Le train soutenu de cette construction nous laisse un peu de temps pour échanger... |
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François passe une seconde couche d'époxy sur la face inférieure des sièges juste avant leur collage, car ils seront ensuite quasi inaccessibles.l |
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Les sièges sont collés et nous utilisons tous les objets lourds à notre disposition pour presser les collages.
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Nous terminons cette troisième journée en collant le premier pli des listons. En effet, ceux-ci sont constitués chacun de deux lattes afin de faciliter leur cintrage. Ici, Yann est en train d'encoller l'une des lattes. |
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Gérard nous prête main forte pour le collage des listons, assez intensif en main d'oeuvre. |
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Nous terminons cette troisième journée vers 21h : construire un Skerry en six jours ne peut se faire que si les jours sont longs. Nous commençons le matin entre 10h et 11h, et il faut donc travailler assez tard... |
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