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Voilà 27 jours que je n'ai rien publié sur ces "nouvelles" ! Ce n'est pas mon chavirage du 1er octobre qui m'a inhibé (enfin, un peu peu-être tout de même), mais surtout c'est qu'il ne se passe rien de spectaculaire à l'atelier en ce moment. Il est vrai cependant que ce chavirage fut pour moi un rappel salutaire : tous ces petits voiliers peuvent chavirer (et le feront donc un jour ou l'autre) et il faut y être préparé. Je n'avais pas fait d'essai de chavirage avec ma Yole de Chester gréée et j'avais à bord deux ou trois trucs mal amarrés qu'il a fallu rattrapper, et surtout pas assez de flottabilité sur l'arrière pour repartir facilement en autonomie. Bref, cela m'a fait réfléchir et je ne saurais trop recommander à tous les skippers de dériveurs de chavirer volontairement leur esquif par beau temps pour voir comment ça se passe, et s'ils arrivent à redresser et repartir (on dit aussi ressaler, par opposition à dessaler)...

Voilà 27 jours que je n'ai rien publié sur ces "nouvelles" ! Ce n'est pas mon chavirage du 1er octobre qui m'a inhibé (enfin, un peu peu-être tout de même), mais surtout c'est qu'il ne se passe rien de spectaculaire à l'atelier en ce moment. Il est vrai cependant que ce chavirage fut pour moi un rappel salutaire : tous ces petits voiliers peuvent chavirer (et le feront donc un jour ou l'autre) et il faut y être préparé. Je n'avais pas fait d'essai de chavirage avec ma Yole de Chester gréée et j'avais à bord deux ou trois trucs mal amarrés qu'il a fallu rattrapper, et surtout pas assez de flottabilité sur l'arrière pour repartir facilement en autonomie. Bref, cela m'a fait réfléchir et je ne saurais trop recommander à tous les skippers de dériveurs de chavirer volontairement leur esquif par beau temps pour voir comment ça se passe, et s'ils arrivent à redresser et repartir (on dit aussi ressaler, par opposition à dessaler)...

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