Cette image montre clairement le cadre de trappe rapporté sous le panneau de CP de 12 mm, qui permet de mettre le dessus de la trappe d'accès de niveau. Le "tunnel" interne divise le coffre en deux compartiments de rangement. Pierre a percé deux trous dans les angles arrière de la découpe du panneau afin de connecter des durites (tous carburants) débouchant dans les angles arrière du coffre et permettant d'évacuer l'eau de pluie ou de mer qui resterait sinon piégée autour de la trappe.