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Le plan de construction nous a demandé des mois de mise au point. Il est en effet facile de rendre ces petits bateaux chers et difficiles à construire. Mon défi était de minimiser le nombre d'éléments à assembler. Si c'était un plan des années 1960 (comme la plupart des micro croiseur "bois" encore à flot), il serait construit autour d'une charpente de serres, lisses, étrave, étambot en bois massif. La seule façon de faciliter la construction était d'éliminer cette charpente dans une coque CP rendue "autoporteuse". L'assemblage à l'époxy nous permet de le faire et d'obtenir une coque "monolithique" essentiellement débarassée des problèmes liés à la construction en bois.

J'ai choisi un plan de dérive mixte (dériveur lesté) afin d'éviter de couper en deux la cabine avec un grand puits de dérive. Cette solution permet de descendre le lest en plomb dans la quille autour du puits de dérive. La dérive est pivotante pour le "droit à l'erreur" et il restera toujours un bout de quille pour rentrer au port au cas où.

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