L'augmentation de 20% en proportion des mesures d'une coque aboutit à une augmentation de 72.8% de son volume, et donc de son déplacement (poids total en charge pour mettre le bateau dans ses lignes). Sachant que celui du Skerry "normal" est compris entre 200 et 285 kg, on passe à une fourchette de 345-490 kg pour le Grand Skerry. Son poids actuel est de l'ordre de 75 kg, mais je pense le doubler avec la structure interne et les aménagements, sans compter l'époxy et la fibre de verre. Il restera donc 195 kg à 350 kg pour le ballast et l'équipage. Je compte en effet loger 100 à 130 litres d'eau dans un ballast central, ce qui me placerait en bas de fourchette quand je serai seul à bord : à suivre !