Toutes les photos ont été faites par Pierre B. |
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Vue de la cloison avant et du pontage. On voit que le renfort d'étambrai, en CP plus épais et plus sombre, est intact sur sa partie arrière. Il ne s'est pas cassé pour laisser échapper le mât. Par contre, il s'est cassé en cisaillant quand le bas du mât a basculé vers l'avant en défonçant l'avant du pied de mât et la cloison. |
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Découpe du pontage pour enlever le contreplaqué abîmé. |
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Puis découpe de la cloison. |
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Mise en place d'un doubleur par-dessus ce qu'il reste de la cloison. |
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Le doubleur va être vissé et collé sur le reste de la cloison et un gros joint-congé périphérique cachera le "jour" que nous avons laissé sur les bords le long du bordage. |
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Cette pièce sera vissée et collée sous le bord du pontage raccourci afin de permettre de fixer le nouveau rebord. |
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Voilà la pièce d'appui du nouveau rebord. |
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On voit ici que nous avons aussi vissé et collé un nouveau bord avant pour le pied de mât avant de fixer le doubleur de la cloison. |
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Le nouveau rebord du pontage avant est en place. |
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Nous collons un doubleur d'étambrai sur le pontage. Sa grande taille donne une grande surface de collage et permet accessoirement de cacher le joint de la réparation du pontage.
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Vue des joints-congés autour du doubleur de la cloison avant, que nous avons faits par en-dessous, coque retournée. |
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Et voilà ! |
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