Arwen Marine
 
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Images des activités en cours à l'atelier
10/06/06
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Je continue d'avancer sur la Yole de Chester, et je me suis servi les dessus de caissons et des planchers pour valider l'emplacement des membrures. Notez que j'ai imprégné d'époxy les panneaux et les membrures, mais rien d'autre pour l'instant.

 

Même vue après avoir enlevé les panneaux de plancher et les dessus de caissons. J'ai décidé de créer un léger "retour de galbord" : j'ai desserré les sutures des deux bordés 1 sur les membrures afin de leur conserver un angle plus aigu sur toute la longueur de la Yole. Je comblerai l'espace sous les membrures avec des cales collées à l'époxy. Je trouve que cette forme plus harmonieuse donne une meilleure rigidité au fond de la yole.

 

En parallèle, j'ai poncé toute la surface intérieure de l'Arwen, que revoici au stade "loukoum". J'ai un peu taillé des oreilles de Mickey en même temps que j'ai ajusté la découpe du doubleur de tableau.

         
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Igor est encore venu m'aider à remettre la Yole de Chester à l'envers afin de passer au collage.

 

On aperçoit sur la table derrière la yole les listons dont les scarfs sont en cours de collage. Pour faciliter leur cintrage, chacun des listons est collé en deux épaisseurs.

 

J'avais parlé d'un "encornat" pour la bôme de mon Skerry : voilà qui est fait. Son intérêt est de bloquer la bôme vers l'avant (dans la "fourche" qui pivote autour du mât) lorsque l'on borde l'écoute au près.

         
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Je prends cette photo du jeu de la lumière sur la coque en attendant Igor qui doit m'aider à la retourner encore une fois.

 

Voilà qui est fait. Je vais maintenant imprégner toute la surface intérieure avant de faire les joints, poncer tout cela et faire la stratification avant de terminer en réinstallant les membrures.

 

Je commence par couper et extraire toutes les sutures en fil de cuivre. Pour gagner du temps, je les laisse toutes tomber à terre avant de les balayer. J'ai intelligemment essayé de les aspirer une fois : j'ai ensuite passé plusieurs heures à dégager le circuit d'aspiration de tous ces petits crampons...

         
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En effet, maintenant que la coque est collée sur l'extérieur, sa forme est suffisamment stabilisée pour enlever les membrures, afin de faire la stratification d'un seul tenant entre les cloisons des caissons avant et arrière.

 

J'ai commencé l'imprégnation, et on voit la différence entre les zones "brutes" et celles déjà passées à l'époxy, où le fil du bois ressort après avoir été "mouillé" par l'époxy.

 

J'ai poncé la première couche d'imprégnation époxy sur les planchers et j'ai masqué pour appliquer l'antidérapant : une couche fraîche d'époxy sur laquelle je saupoudre des microsphères de verre. Au fond, j'ai déjà enlevé l'adhésif de masquage sur le panneau avant.

         
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Voilà tout l'intérieur imprégné. J'ai masqué pour le joint du fond, le plus large et le seul qui ne soit pas "borné" dans un angle. Au premier plan, on voit que j'ai interrompu mon joint-congé sur la cloison arrière entre les sutures : maintenant que celles-ci sont enlevées, le vais repasser une seconde couche sur ce joint, couche continue et de plus grand rayon.   Mission accomplie, tous les joints sont faits, et j'ai aussi bouché tous les trous des sutures. Un bon gros ponçage et je vais pouvoir stratifier les six bordés de fond.   J'ai fait la découpe des extrémités des bordés au ras du tableau. C'est assez délicat car on risque d'abîmer la surface du tableau. Je l'ai imprégné avant et j'utilise une petite scie. Finition à la ponceuse orbitale (qui explique l'aspect "loukoum" autour du tableau).
         
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Ce vendredi soir, j'ai chargé une Prame d'Estport et le Skerry sur ma remorque : je vais les exposer à la Cité des Bateliers de Longueil-Annel pour la Fête du Nautisme, samedi et dimanche.

  Affluence modeste ce week-end au Musée de la Batellerie, et cette Fête du Nautisme pâtit de la concurrence des finales Dame puis Homme de Roland Garros, et d'une météo exigeante (grande chaleur le samedi et orages le dimanche). La misaine de mon Skerry d'expo n'est pas étarquée car les risées lui font faire 180° et plus autour du mât et ça tire un peu.   Par demande populaire, voici deux images de mon gouvernail. Ici, la barre est enlevée et présentée devant la tête de gouvernail. Celle-ci présente un ergot sur l'arrière et un "plat" devant.
         
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La barre s'enfiche en oblique sur la tête, et elle sera "verrouillée" dès lors qu'elle n'est pas trop levée. Ainsi, on peut la dégager très facilement en la levant et la poussant légèrement en arrière. Un bout de tige filetée inox avec deux écrous freinés renforce la barre à cet endroit.

 

Stéphane nous envoie deux images de la première sortie de son kayak Zatoïchi équipé de son SailRig. Stéphane nous écrit : « Il y a quelques réglages à faire, mais l'essentiel est là ! »

 

Et hop ! il est déjà passé... Allez donc voir les autres photos de Stéphane sur son blog : http://trienbois.over-blog.com/

 

         
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Ronan a marqué le nom de son Skerry "Coriolis" et nous enverra bientôt sa méthode pour réaliser facilement ce travail de peintre en lettres professionnel !

  Quand je dis que c'est un travail digne d'un peintre en lettres professionnel, je ne vous raconte pas de bétises...   Ronan a également cousu ces manchons en cuir sur ses avirons : nettement plus "classe" que les manchons en PVC ! En principe, "Coriolis" participera à la Route du Sable, samedi prochain, avec "Anouket" et mon Skerry de démo.
         
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Voici un autre Skerry : c'est le "Skerry du Béarn", celui que Richard construit actuellement à partir d'un kit.

  Richard n'est pas très satisfait de son travail sur l'étrave et l'étambot, mais je trouve au contraire qu'il s'est manifestement donné du mal pour obtenir une surface bien lisse de part et d'autre des extrémités de son Skerry.  

Le "cran" des clins ne démarre qu'à une dizaine de centimètres de la ligne de l'étambot, et cette image montre bien le ponçage réalisé par Richard pour que ses bordés soient bien à franc-bord sur l'étambot.

         
  Route du Sable 2010  
         

 

  Samedi prochain, trois ou quatre Skerry vont participer à la Route du Sable !!!    
         
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