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Voici quelques images des activités en cours à l'atelier |
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08/02/08 |
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Suite de la construction du Skerry. Découpe du polystyrène expansé pour remplir les caissons de flottabilité avant et arrière. |
Le caisson arrière rempli de polystyrène expansé. Les presses sont restées sorties entre le collage du premier pli du liston et celui du second. | Et hop ! Le second pli du liston est collé. | ||
Positionnement des renforts pour reprendre les efforts du taquet sous le pontage avant. | Stratification du joint-congé entre le pied du puits de dérive et la sole. | Collage des pontages avant et arrière et du banc milieu. | ||
Murphy strikes again ! En arondissant le bord supérieur du liston à la défonceuse (je hais cet outil, d'ailleurs, rien que le nom...), le liston a explosé sur un soupçon de noeud, et la défonceuse est partie à l'intérieur... | Du coup j'ai coupé autour de "l'accident", fait un plan à la ponceuse à bande, puis collé un raccord du même bois, à refaçonner. A l'arrière-plan, on aperçoit le taquet fixé sur la plage avant, derrière l'étambrai dont le renfort est en cours de collage. | Mon coeur saigne : le temps est venu de découper la sole pour ouvrir le puits de dérive... | ||
Et voilà, la découpe est propre. | Collage de la semelle de quille (en anglais "worm shoe", chaussure à vers...) Cette pièce sacrificielle protège la tranche du contreplaqué dont est fait le skeg et est destinée à être changée quand elle sera trop usée... | La coque est posée sur des tréteaux et soutenue par ma grue (rappelez-vous : ceinture et bretelles !) car je travaille en dessous : je repasse de l'époxy sur les joints entre le dessous des bancs/pontages et les cloisons. | ||
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