Arwen Marine
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Voici quelques images des activités en cours à l'atelier
08/02/08
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Suite de la construction du Skerry. Découpe du polystyrène expansé pour remplir les caissons de flottabilité avant et arrière.

  Le caisson arrière rempli de polystyrène expansé. Les presses sont restées sorties entre le collage du premier pli du liston et celui du second.   Et hop ! Le second pli du liston est collé.
         
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Positionnement des renforts pour reprendre les efforts du taquet sous le pontage avant.   Stratification du joint-congé entre le pied du puits de dérive et la sole.   Collage des pontages avant et arrière et du banc milieu.
         
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Murphy strikes again ! En arondissant le bord supérieur du liston à la défonceuse (je hais cet outil, d'ailleurs, rien que le nom...), le liston a explosé sur un soupçon de noeud, et la défonceuse est partie à l'intérieur...   Du coup j'ai coupé autour de "l'accident", fait un plan à la ponceuse à bande, puis collé un raccord du même bois, à refaçonner. A l'arrière-plan, on aperçoit le taquet fixé sur la plage avant, derrière l'étambrai dont le renfort est en cours de collage.   Mon coeur saigne : le temps est venu de découper la sole pour ouvrir le puits de dérive...
         
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Et voilà, la découpe est propre.   Collage de la semelle de quille (en anglais "worm shoe", chaussure à vers...) Cette pièce sacrificielle protège la tranche du contreplaqué dont est fait le skeg et est destinée à être changée quand elle sera trop usée...   La coque est posée sur des tréteaux et soutenue par ma grue (rappelez-vous : ceinture et bretelles !) car je travaille en dessous : je repasse de l'époxy sur les joints entre le dessous des bancs/pontages et les cloisons.
         
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