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On aperçoit ici l'un des coinceurs positionnés sur la face intérieure de l'hiloire, sur bâbord et tribord, à mi-longueur du cockpit. L'un est utilsé pour la drisse de la petite voile au tiers, et l'autre pour l'amure (du ciel) qui fait également hale-bas de bôme. Celui de la drisse sert de sécurité : si cela devient ingérable, on affale instantanément en le largant. Le second doit aussi être à portée de main car lle réglage de la tension sur le guidant est capital dans le rendement d'une voile au tiers, mais c'est le sujet d'une autre conférence.

On aperçoit ici l'un des coinceurs positionnés sur la face intérieure de l'hiloire, sur bâbord et tribord, à mi-longueur du cockpit. L'un est utilsé pour la drisse de la petite voile au tiers, et l'autre pour l'amure (du ciel) qui fait également hale-bas de bôme. Celui de la drisse sert de sécurité : si cela devient ingérable, on affale instantanément en le largant. Le second doit aussi être à portée de main car lle réglage de la tension sur le guidant est capital dans le rendement d'une voile au tiers, mais c'est le sujet d'une autre conférence.

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