L'objectif de déplacement de Silmaril est presque le double de celui du Skerry. Du coup son poids sera aussi nettement supérieur, au-dela du double à cause des surfaces planes : dessus de caisson avant et arrière, puits de dérive pivotante, dessus des réservoirs de ballast. Le Skerry consomme quatre feuilles de contreplaqué 6 mm et deux feuilles de 9 mm. Silmaril utilise les même nombre de feuilles de 6 mm mais cinq feuilles de 9 mm au lieu de deux !